最炫的一次钻石切割 经典车凯迪拉克XLR

  前几天突然有人问我，凯迪拉克就没出过跑车吗？那只能说明你太年轻了！凯迪拉克正式进驻中国是在2004年，XLR就是凯迪拉克最早引入国内的车型之一，也是至今为止引进过的唯一跑车。只不过存世稀少，甚至在二手车市场都绝迹了。那好，安排！今天我们就带你回到凯迪拉克锋芒毕露的那一年，了解一下那款锋芒毕露的跑车。

  要说XLR，咱们得从1999年说起。在1999年的底特律车展上，凯迪拉克发布了一款名为Evoq的概念车。这款概念车无疑是为了展示凯迪拉克未来的设计语言，但让人意想不到的是，凯迪拉克后来就将它量产了。

  XLR的首次亮相是在四年之后，也就是在2003年的底特律车展上。从造型设计上来说，XLR保留了Evoq概念车的绝大部分元素，“钻石切割”时代自此也就开始了。“钻石切割”设计语言的缔造者是前GM设计总监Simon Cox，它曾从事珠宝设计，所以“顺理成章”地就将钻石的锋利表面作为设计元素运用到了凯迪拉克家族车型中。

  作为璀璨外表中最吸引人的部分，XLR的电动硬顶由德国久负盛名的Car Top Systems公司设计，采用Z字形电动折叠的方式收折。按下车内的电动按钮，在不到30s的时间内，XLR便能优雅地从双门跑车转换成迷人的敞篷跑车。

  XLR当时将竞争对象锁定在以奔驰SL350为首的车型上，所以在配置上不遗余力。内饰采用了手工缝制的顶级小羊皮皮质，搭配名贵的非洲桉树实木材质。而无钥开关操作系统、主动式巡航控制管理系统、全彩色的多功能抬头显示系统等，现在看来非常平常，但在20年前依旧很炫酷的配置。

  XLR采用雪佛兰跑车Corvette（C6）的前置后驱底盘，搭载4.6L排量Northstar北极星V8自然吸气发动机配合独特的后桥安装的Hydra-Matic全电子手自动一体变速箱，这使得它的车身前后重量分配更加均匀。只需6s的时间便可从完全静止加速到100km/h，而最高时速可达到250km/h。

  为了提升品牌形象，2005年的时候凯迪拉克便将XLR引入国内，当时的售价128万元。XLR还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如StabiliTrak电子车身稳定系统、Magnasteer可变速度感应式转向系统、MRC主动感应式电磁悬挂系统等。

  在2005年纽约车展上，凯迪拉克还推出了高性能版本的XLR-V。不过这款车型并没有引入国内销售，它在美国当时的售价为11万美元左右，成为通用汽车最贵的车型之一。

  XLR-V换装了一台4.4L排量Northstar北极星V8机械增压发动机，别看排量比标准版车型低了一点，但在机械增压的帮助下，使得XLR-V的性能大幅度的提高XLR-V能够输出上限功率330kW（449马力），最大扭矩为561Nm，从完全静止加速到100km/h仅需4.6s。

  2008年的时候，XLR和XLR-V一同进行了改款，变化大多分布在在外观和内饰的一些细节设计上。改款之后XLR也曾进入国内，但价格持续上涨至152万元。到了2009年3月31日，XLR这个系列彻底终结了。

  编辑点评：XLR应该是凯迪拉克正式进驻中国之后引入的第三款明星产品，前两款分别为CTS和SRX。作为凯迪拉克当年的旗舰产品，XLR无疑是其中国阵营中的巅峰之作，也是唯一的跑车。

  为顺应品牌电动化转型，奥迪调整了全球车型命名规则，双数代表纯电车，单数代表燃油车。未来A4为纯电车，A5为燃油车；Q5为燃油车，Q6为纯电车。这在某种程度上预示着国内的Q6燃油版可能会停产，将由Q6L e-tron纯电车接替。

  2025款极氪007将于8月13日晚发布。据悉新车增苍穹绿和暗影黑2种外观色、一体式光隐灯罩（改为标配）和碳纤维套件（选配），内饰新增黛绿色，并有望升级新一代座舱、电池和智驾系统。申报信息数据显示，新车依旧提供标配版和智驾版可选。

  长安汽车官宣，UNI-Z汽油版指导价区间9.99万-11.99万，起售价比插混版便宜1.8万。新车沿用插混版外观、内饰设计，全系更换1.5T发动机（插混版为1.5L）

  2025款极氪001将于8月13日晚发布。新车增晴天蓝和晨雾米2种外观颜色，车尾取消环视摄像头，预计升级新一代座舱、电池和智驾系统，车载语音助手 Eva也将迎来大更新。

  日前据国际清洁交通委员会(ICCT)的一项新研究表明，在汽车生命周期排放方面，BEV明显比混动车型更胜一筹，尤其是在使用可再次生产的能源充电时。对于美国2024款车型的平均环境影响评估显示，自充电混合动力汽车在其整个生命周期内排放的温室气体比纯电动汽车多2.2倍（轿车）和2.5 倍（SUV）。